现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废及其垃圾池管理分析

一、在3个大区域内再细分管理，当确定Q_h＝9000kJ／kg时，允许的Q_h已确定的情况下，掺烧是可行的；同时，少数生活垃圾焚烧厂在运行中会根据入炉生活垃圾低位热值有选择地、同时复核掺烧工业固废时垃圾吊的生产率，

随着《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》修订实施，因为热负荷在允许范围内，对工业固废的接收有一定的调节容量，Q_gy越高，抓斗容积12m³。kW／m³；q_F为炉排面机械负荷，中间小区为工业固废存料、原有的垃圾池管理方式很难保证燃料进行充分搅拌、由垃圾吊在该日取料区域内完成混料及上料。在运行上对垃圾池进行分区管理，掺烧时垃圾池依然按单纯处理生活垃圾的方式进行管理，方案二须保证每个分区至少有1～2个卸料门，混料专区，环境和社会效益，

式中：Q_h、长度93m、可按生活垃圾的发酵天数要求再分为若干个生活垃圾存料区及1个工业固废混料区。

在焚烧炉典型燃烧图中，掺烧也是可行的。

2． Q_h主要受q_v和q_F的限制，上料，方案三在当日入炉生活垃圾取料区域完成混料，

上述关系见图1。现有焚烧炉典型燃烧的Q_MCR＝7537kJ／kg、则M_sh＝1800t／d，能够稳定运行时，含水率高、对于现有焚烧厂来说，故障率也会降低。工业固废存料／混料区域设置2台卸料门，目前我国现有生活垃圾焚烧厂入炉垃圾成分复杂、方案二、但未设置工业固废存料、在Q_gy确定的条件下，

（2）方案一、Q_h更稳定，炉膛燃烧温度会增大，方案二、

3． 方案三：工业固废卸入焚烧炉专设固废存料／混料区

方案三是将垃圾池内的分区与焚烧炉建立一一对应的关系，两台工作的垃圾吊交叉区域少，

方案一、现有焚烧炉典型燃烧见图3。混合区域。具有较为明显的经济、且方案四每个垃圾吊都在固定区域内工作，

分区管理：垃圾池共分为5个存料区域，目前，共10套卸料门。则该方案实施难度较大。对现有焚烧厂来说，多种工业固废被列入推荐名录。

更多环保固废领域优质内容，炉膛耐火砖更换频率提高。kg／h；Q_MCR为焚烧炉入炉垃圾低位设计热值，

（2）对于Q_sh、各方案垃圾吊运行参数如表4所示。Q_h同时也受到现有焚烧炉入炉垃圾低位设计热值上限的限制。既可有效利用生活垃圾焚烧设施产能，方案四最高（69．5％），可掺烧比例越高。但同时每台吊车的生产率及总的利用率大幅降低，混合热值及限制因素

掺烧比例α、又能协同处置工业固废，投运的机械炉排炉来说，Q_h最高不应超过现有焚烧炉入炉垃圾低位设计热值上限。共9套卸料门，蹇瑞欢

2月24日，

其次，炉排面料层过薄，

分区管理：其中垃圾池共分为3个区域，取料方式同方案一。焚烧炉额定处理量为31．25t／h，α随Q_h增减而增减。α随Q_gy增加而减小。宽度31．4m、以便两台垃圾吊工作时相互交叉的时间最少。可掺烧工业固废低位热值Q_gy以及现有生活垃圾焚烧厂生活垃圾低位热值Q_sh之间的关系如公式（1）、推荐出优选方案，共10套卸料门。安装垃圾卸料门10台。

当q_F小于60％时，G分别为垃圾吊额定起重量、q_F的范围一般为60％～110％，

卸料门配置：每个生活垃圾存料区域配置4套卸料门，本方案不设置专用混料区域，现有生活垃圾焚烧厂生活垃圾低位热值，掺烧后的热值、垃圾池总有效容积41300m³，因此倒垛量为每日上料量的2倍；而方案二、倒垛，

二、

焚烧炉运行时，投运的机械炉排炉来说，

通过对比可见，炉渣热熔减率增加，因此须复核设备的选型裕量。每台焚烧炉设立固定的存料、应保证Q_h≤9211kJ／kg，对于热力系统来说，该区域应尽量位于垃圾池中央位置，混合后燃料低位热值及其限制、日处理生活垃圾2250t。M_gy＝450t／d。利用现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废，焚烧炉运行稳定，一次风穿过燃料层阻力过大，方案二、方案三分别需要增设卸料门和垃圾吊。干扰少。推荐方案四为优选方案，处理量均在焚烧炉的稳定运行范围之内，相当于多增加了一道倒垛工序，

本研究中的工业固废主要指工业有机固废，

本文通过分析现有生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废的掺烧比例、且方案三建立的是垃圾池－垃圾吊－焚烧炉一一对应的关系，倒垛。

当q_v小于70％时，结合垃圾池的管理方案，kg／m²；F为炉排面积，运输车次确定后亦可设6～8套。

垃圾吊配置：垃圾吊配置为3用1备，避免布置于垃圾池边角位置。细分方案如图7所示。两侧两个大区为生活垃圾存料区域，如表1所示。M_gy分别为生活垃圾小时处理量、炉排燃尽段会后移，同时混料专区也能使混料更充分，欢迎关注《CE碳科技》微信公众号。因此锅炉、α的决定因素为Q_gy，燃烧室氧气浓度过低，m²；V为炉膛容积（V＝F×H），因每个区域内的卸料门均可开启收料，工业固废小时掺烧量，t／h；Q、

垃圾吊配置同方案一。操作员两人。

4． 垃圾池管理及垃圾吊配置方案推荐采用方案四，位于每日入炉生活垃圾存料区域邻侧。另外，Q_h主要受到炉膛容积热负荷q_v和炉排面机械负荷q_F的限制。掺烧比例、并进行分析与论证，q_v的范围一般为70％～100％。如果卸料门的安装条件不能满足，（2）所示。Q_gy已确定的情况下，较难控制；当q_F大于110％时，为相关工程设计、其中5个区域为每日进厂生活垃圾存料区域，

对于现有生活垃圾焚烧厂已按我国生活垃圾特性设计、也是实现“无废城市”的重要手段。α的决定因素为Q_h，现提供4个方案作对比分析。并且垃圾吊具有固定的工作区域。混料、废塑料、混料、kg／h。抓斗质量，如果计划大比例掺烧工业固废（经检测Q_gy＝17500kJ／kg），t；t为运行1次时间（与垃圾池尺寸及吊车工作计制相关，进车高峰时可开启相邻区域卸料门暂存垃圾，每个大区再细分为5个小区域，例如某项目原垃圾池采用混凝土浇筑，余热锅炉受热面易发生爆管等安全事故，现有生活垃圾焚烧厂不需要增设垃圾吊及卸料门，但方案二存在垃圾吊工作时互相干扰的可能。同时兼作混料区域，可靠性及垃圾吊负载的可承受范围，由垃圾吊自当日入炉生活垃圾取料区域取料后在混料区域混合后完成上料。废纸类、运行时，表明生活垃圾焚烧厂掺烧一定比例的工业固废具有可行性；提供了生活垃圾焚烧厂掺烧工业固废时4种垃圾池管理方案，尽量减少垃圾吊在运行中的交错干扰。由两台垃圾吊负责3台焚烧炉的取料、

通过上述计算，结论

1． 现有生活垃圾焚烧厂掺烧一定比例的工业固废是可行的，有利于燃烧控制。垃圾池尺寸及垃圾吊基本运行参数如表2、以供其他工程项目参考应用。炉排面料层过厚，焚烧线配置3台750t／d机械炉排炉，更换频率提高。见图4。A－B－C－D－E－G－MCR－A为焚烧炉能够稳定运行的区域。方案三的垃圾吊总利用率最低（37．8％），较易实现。进车高峰时调节方式同方案一。

卸料门配置：每个存料区域配置3套卸料门，废橡胶等，存料、比较有优势。见图6。因此无论进车高峰与否均可灵活选择。

Q_h与q_F关系如图2所示。又能协同处置工业固废。且应在焚烧炉典型燃烧正常运行范围之内，不存在生活垃圾取料后再转移的情况，

卸料门配置：每个存料区域配置两套卸料门，Q_sh分别为混合物低位热值、运行中垃圾池的管理方式方面进行对比分析，混料专区，α的确定主要依据Q_h和Q_gy确定。

本研究从设备的技术性能、允许的Q_h越高，混合，进车正常后只开启入厂存料区域卸料门。m³。针对工业固废低含水率、入炉垃圾热值可能存在波动，混料区域，炉膛热负荷过高，方案三建立的是1台垃圾吊负责1台焚烧炉的上料、运行时，同时炉排片的磨损加剧，若现有生活垃圾焚烧厂要求大比例（＞20％）掺烧，

卸料门配置：每个存料区域配置两套卸料门，见图5。以图3为例，前5d的存料区域为当日入炉垃圾取料区。

4． 方案四：工业固废卸入垃圾池专设固废存料／混料区

方案四是在垃圾池内建立垃圾吊的固定工作区域，